Cyclingnews Awards: tre pompe da bici che non ti deluderanno

Un buon tipo di inflazione: il meglio dal test di oltre 20 opzioni

A differenza di categorie leggermente più sfumate come l'abbigliamento, è un po' più facile capire quali siano le migliori pompe per bici attraverso alcuni test scientifici. Tutte le opzioni sono state testate per vedere quale pressione potevano raggiungere in un determinato numero di corse, insieme alla pressione massima reale, che era sempre molto inferiore al massimo dichiarato; effettivamente la pressione alla quale probabilmente mi arrendevo e decidevo che era abbastanza per continuare.

Le forature, anche con i migliori pneumatici tubeless, sono un dato di fatto per tutti i ciclisti, ma c'è di più in una pompa oltre alla semplice pressione che può raggiungere, altrimenti porteremmo tutti con noi le pompe da pista. Il fattore di forma è importante, così come il modo in cui la testa della pompa si accoppia con la valvola. Preferisco sempre un tubo tra la pompa e la valvola per evitare qualsiasi rischio di danni, ma non è standard.

Indipendentemente da quale scegli, dovrai portarne uno ad ogni viaggio. I migliori gonfiatori di CO2 sono ottimi e veloci, ma sono monouso, quindi tendo a portarli comunque entrambi. Fortunatamente, in termini di mini pompa, il migliore del gruppo è anche il più economico sia per le opzioni su strada che per quelle su ghiaia.

Questo è stato un vero gioco da ragazzi. Le mini pompe Lifeline, sia la versione da strada progettata per volumi inferiori e pressioni più elevate, sia la versione MTB (o gravel) per pneumatici più grandi ma a pressione inferiore, hanno raggiunto una pressione più elevata rispetto alle altre per un dato numero di corse e una pressione ottenibile più elevata anche grazie al design telescopico a triplo segmento. La testa si blocca in modo molto sicuro ed è protetta dal collegamento del tubo per evitare danni alla valvola.

No, non è il più leggero o il più piccolo, ma se questi sono i tuoi parametri chiave allora forse puoi semplicemente rischiare un sistema di gonfiaggio a CO2 a colpo singolo. Sceglierei sicurezza e ripetibilità ogni giorno e, dato che entrambe le opzioni sono anche le più economiche nelle rispettive categorie, mi è chiaro che questi sono i prodotti migliori del test.

In precedenza ho giurato per anni sulla mia pompa da pista Lezyne Steel Floor Drive, ma ora che corro principalmente tubeless, il collegamento della valvola a vite è onestamente un po' noioso e ha l'abitudine di svitare il nucleo della valvola dopo il gonfiaggio, il che annulla tutto il tuo duro lavoro.

Invece, inserisci Joeblow Sport III di Topeak, che ho scoperto avere l'azione più fluida, la base più stabile e (se sei abbastanza pazzo da provare a installare tubeless senza un booster di qualche tipo - vedi sotto se confuso) in grado per fornire più aria più rapidamente di tutti gli altri che ho provato.

Non ha la qualità costruttiva di una pompa da cingoli Lezyne, quindi sospetto che la longevità potrebbe non essere così buona e non è riparabile, ma in termini di utilizzo come prodotto, è superiore ed economica e, grazie alla clip rapida in testa è molto meglio per le configurazioni tubeless quando si pompa e si sgonfia più regolarmente.

L'installazione tubeless è, e non c'è niente da fare, più di un errore che inserire una camera d'aria. La vita è sostanzialmente più semplice con un compressore, ma nessuno realisticamente ne comprerà uno per uso domestico. Esistono pompe da pista con serbatoio, con un serbatoio d'aria ricaricabile che può essere scaricato nel pneumatico tutto in una volta, ma acquistare una pompa da pista dedicata sembra stupido se si dispone già di una pompa da pista perfettamente funzionante.

È qui che entra in gioco Tubibooster X. È meravigliosamente semplice in quanto è letteralmente solo un serbatoio d'aria in metallo con una valvola sulla parte superiore a cui collegare una pompa da pavimento e un tubo di uscita da collegare al pneumatico. Pompalo con la pompa da pavimento a circa 120 psi e potrà ospitare praticamente qualsiasi cosa. La cosa migliore però è che una volta aperta la valvola, puoi lasciare la pompa da pavimento collegata e semplicemente pomparla per raggiungere la pressione dei pneumatici desiderata.

Potrebbe sembrare un po' costoso per quello che è un serbatoio d'aria in metallo, ma è diventato assolutamente inestimabile nel mio garage e lo uso per ogni singola configurazione tubeless.

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