Guida Husqvarna FX450 2024 • Motocicletta totale

Presentazione dell'Husqvarna FX2024 del 450...

Beneficiando delle nuove forcelle anteriori a molla WP XACT a cartuccia chiusa per il 2024, l'FX 450 mantiene le sue prestazioni da leader della categoria e continua a essere il protagonista della gamma fuoristrada Husqvarna Motorcycles. Con un motore che non solo produce un'ampia distribuzione di potenza utilizzabile, ma posiziona anche la disposizione dell'albero motore nel baricentro ideale per centralizzare la massa, l'FX 450 offre una sensazione di leggerezza per tutti i ciclisti. A tutto ciò contribuisce il telaio che è stato sviluppato e prodotto utilizzando tecniche ingegneristiche avanzate per offrire un comportamento anti-squat migliorato per una manovrabilità e una manovrabilità impeccabili. Mantenendo la sua elettronica avanzata e componenti di alta qualità, l'FX 450 è completo di sedile a profilo piatto, carrozzeria ergonomica e rifinito con grafica gialla e grigia ispirata alla tradizione svedese del marchio.

MODELLI MOTOCROSS FC E TC LEADER DELLA CLASSE E CROSS COUNTRY FX E TX MIGLIORATI CON SOSPENSIONI RIVEDUTE E NUOVI LOOK SORPRENDENTI

Offrendo il meglio delle prestazioni di puro motocross e cross-country, la gamma 2024 di Husqvarna Motorcycles supera la concorrenza. Per il nuovo anno modello, le cinque moto da cross e le tre da cross country si distinguono per una straordinaria combinazione di colori di ispirazione svedese e coprisedili ad alta aderenza e presentano aggiornamenti delle sospensioni specifici del segmento per migliorare ulteriormente la manovrabilità di riferimento di ciascuna moto. . Ogni modello è dotato della tecnologia e dei progressi elettronici più recenti, che garantiscono a tutti i ciclisti di correre in tutta sicurezza e al meglio delle proprie capacità.

Stabilindo uno standard elevato per le moderne macchine a 2 tempi, i modelli da motocross TC 125 e TC 250 sono progressivi nel design e sapientemente assemblati con la tecnologia più recente, tra cui l'iniezione elettronica del carburante (EFI), che garantisce potenza, guidabilità, maggiore affidabilità, e minori costi di gestione. Complete di valvola di potenza elettronica e avviamento elettrico, queste sono le macchine preferite da tutti i motociclisti a 2 tempi seri.

I modelli FC 250 e FC 350 del 2024 sono alimentati da motori DOHC a 4 tempi all'avanguardia che sono leggeri, potenti e svolgono un ruolo fondamentale nel migliorare la manovrabilità complessiva di ciascuna macchina. Insieme all'iconica FC 450 da 450 cc, tutte le moto a 4 tempi sono dotate della tecnologia più recente e di ausili elettronici alla guida.

Ogni macchina della gamma motocross è progettata con un obiettivo in mente: superare la concorrenza. Per il nuovo anno modello, i modelli FC e TC sono dotati di sospensioni WP rielaborate per comfort, manovrabilità e stabilità in rettilineo superiori. La forcella anteriore WP XACT da 48 mm e l'ammortizzatore posteriore WP XACT presentano nuove impostazioni per una migliore agilità in curva, con personalizzazione e ulteriore messa a punto ottenute utilizzando i regolatori di facile accesso e senza attrezzi. Sempre dotati di manubrio ProTaper, frizione Brembo e pneumatici Dunlop, tutti i modelli TC e FC sono macchine da corsa premium in grado di competere ai massimi livelli.

Costruite per le esigenze delle competizioni fuoristrada, le macchine da fondo TX 300, FX 350 e FX 450 utilizzano le stesse piattaforme avanzate dei modelli TC e FC e sono migliorate da serbatoi di carburante di grande capacità, specifici per il fondo cambio, comodi cavalletti laterali e un set di ruote DID DirtStar da 21/18 pollici dotato di pneumatici Dunlop MX33 anteriori e AT81 posteriori. A caratterizzare le differenze della piattaforma per il 2024 è la nuovissima forcella a molla a cartuccia chiusa WP XACT offerta su tutti i modelli da fondo.

Testata rigorosamente dal dipartimento di ricerca e sviluppo di WP, la nuova forcella a molla a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm offre comfort e coerenza eccezionali durante i lunghi viaggi. Ciò è ottenuto dal sistema a cartuccia chiusa e dall'utilizzo di un pistone con valvola centrale progettato per ottimizzare il flusso dell'olio e prevenire la formazione di schiuma per uno smorzamento costante e prevedibile in ogni momento. Un idrostop, attivo negli ultimi 68 mm di corsa, riduce l'impatto di atterraggi violenti e ad alta velocità per una stabilità continua in rettilineo e uno slancio in avanti. Sia le impostazioni di compressione che di estensione possono essere regolate rapidamente a mano utilizzando i clicker di facile accesso.